Retrofitting measure of an ageing multi-purpose ship exposed to short-sea LNG operation
DOI:
https://doi.org/10.29114/ajtuv.vol7.iss1.293Ключевые слова:
ship, ageing, short sea shipping, eco-friendly fuel, retrofittingАннотация
The objective of the present study is to analyse the retrofitting measure needed for an ageing multi-purpose ship exposed to a short sea LNG operation in the Black Sea region. Different technical aspects of the retrofitting related to using LNG as fuel for short-sea shipping, including the required volume of the liquefied natural gas, the appropriate type of tanks and the location of tanks on the ship, changes in the main engine and needed additional equipment, are discussed. The cost-benefit feasibility analysis is performed considering the historical and current price of LNG fuel and different taxes related to the generated CO2, examining the Varna-Poti-Varna and Varna-Istanbul-Varna routes.
Скачивания
Библиографические ссылки
<p>ABS. (2022a). News Brieef: MEPC 79. Retrieved 17th of December 2022, from <a href="https://ww2.eagle.org/en/rules-and-resources/regulatory-news/regulatory-news/mepc-79.html" target="_blank">https://ww2.eagle.org/en/rules-and-resources/regulatory-news/regulatory-news/mepc-79.html</a></p>
<p>ABS. (2022b). Sustainability Whitepaper, LNG as Marine Fuel.</p>
<p>Caterpilar. (2012). Caterpillar Marine Power Systems. Retrieved 15 January 2023, from <a href="https://www.makmed.fr/wp-content/uploads/2013/09/Brochure_voortstuwing_M46DF.pdf" target="_blank">https://www.makmed.fr/wp-content/uploads/2013/09/Brochure_voortstuwing_M46DF.pdf</a></p>
<p>Chen, L., Yip, T. L., & Mou, J. (2018). Provision of Emission Control Area and the impact on shipping route choice and ship emissions. <em>Transportation Research Part D: Transport and Environment</em>,<em> 58</em>, 280-291. <br /><a href="https://doi.org/10.1016/j.trd.2017.07.003" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>ClassNK. (2022). Outlines of EEXI regulation. Retrieved the 25th of March 2023, from <a href="https://www.classnk.or.jp/hp/pdf/activities/statutory/eexi/eexi_rev5e.pdf" target="_blank">https://www.classnk.or.jp/hp/pdf/activities/statutory/eexi/eexi_rev5e.pdf</a></p>
<p>Di Natale, F., Carotenuto, C., Cajora, A., Sippula, O., & Gregory, D. (2022). Short-sea shipping contributions to particle concentration in coastal areas: Impact and mitigation. <em>Transportation Research Part D: Transport and Environment</em>,<em> 109</em>.<br /><a href="https://doi.org/10.1016/j.trd.2022.103342" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>Dimitrellou, S. C., Strantzali, E., Pagonis, D. N., & Livanos, G. A. (2020, 4 March). <em>Retrofit of a Ro-Rro passenger ferry to operate on LNG fuel: A greener and safe solution for short-sea transportation.</em> Sustainable and Safe Passenger Ships, Athens the 04th of March.</p>
<p>DNV. (2022). <em>Alternative Fuels Insight.</em> Retrieved the 04th of November from <a href="https://www.dnv.com/services/alternative-fuels-insight-128171" target="_blank">https://www.dnv.com/services/alternative-fuels-insight-128171</a></p>
<p>DNV. (2023a). EU ETS – Emissions Trading System. Retrieved the 17th of March 2023, from <a href="https://www.dnv.com/maritime/insights/topics/eu-emissions-trading-system/index.html" target="_blank">https://www.dnv.com/maritime/insights/topics/eu-emissions-trading-system/index.html</a></p>
<p>DNV. (2023b). EU ETS: Preliminary agreement to include shipping in the EU's Emission Trading System from 2024 <em>Technical and Regulatory News</em>,<em> 02/2023</em>.</p>
<p>Garbatov, Y., & Georgiev, P. (2022). Short sea shipping gas emissions and dispersion. In G. S. Santos (Ed.), <em>Trends in Maritime Technology and Engineering Volume 2</em> (pp. 35-43). Taylor & Francis.<br /><a href="https://doi.org/10.1201/9781003320289-4" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>Garbatov, Y., Georgiev, P., & Fuchedzhieva, I. (2022). Extreme Value Analysis of NOx Air Pollution in the Winter Seaport of Varna. <em>Atmosphere</em>,<em> 13</em>(11). <br /><a href="https://doi.org/10.3390/atmos13111921" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>Georgiev, P. (2022). <em>Development of Short Sea Shipping and multilodal transport of Black Sea Region</em> Sixteenth International Conference on Marine Sciences and Technologies, Black Sea 2022, Varna.</p>
<p>Georgiev, P., & Garbatov, Y. (2021). Multi-purpose Vessel Fleet for Short Black Sea Shipping through Multimodal Transport Corridors. <em>Brodogradnja</em>,<em> 72</em>(4), 79-101.<br /><a href="https://doi.org/10.21278/brod72405" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>GIIGNL. (2009). <em>Basic Properties of LNG</em>. Retrieved the 10th of January 2023 from <a href="http://www.kosancrisplant.com/media/5648/1-lng_basics_82809_final_hq.pdf" target="_blank">http://www.kosancrisplant.com/media/5648/1-lng_basics_82809_final_hq.pdf</a></p>
<p>Ha, S.-m., Lee, W.-J., Jeong, B., Choi, J.-H., & Kang, J. (2022). Regulatory gaps between LNG carriers and LNG fuelled ships. <em>Journal of Marine Engineering & Technology</em>,<em> 21</em>(1), 23-37. <a href="https://doi.org/10.1080/20464177.2019.1572060" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>MAN. (2016). <em>MAN Cryo. Marine LNG fuel gas systems</em> <a href="http://www.golng.eu/files/upload/untitled%20MAN%20flyer.pdf" target="_blank">http://www.golng.eu/files/upload/untitled%20MAN%20flyer.pdf</a></p>
<p>Martínez-López, A., Romero, A., & Orosa, J., A. . (2021). Assessment of Cold Ironing and LNG as Mitigation Tools of Short Sea Shipping Emissions in Port: A Spanish Case Study. <em>Applied Sciences</em>,<em> 11</em>(5). <br/><a href="https://doi.org/10.3390/app11052050" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>MEPC. (2009). <em>MEPC.1/Circ.684. Guidelines for voluntary use of the ship energy efficiency operational indicator (EEOI)</em>. (Ref. T5/1.01). IMO</p>
<p>MEPC. (2018a). <em>2018 guidelines on the method of calculation of the attained energy efficiency design index (EEDI) for new ships</em>. (Resolution MEPC.308(73)). IMO</p>
<p>MEPC. (2018b). <em>Amendments to the Annex of the Protocol of 1997 to amend the international convention for the prevention of pollution from ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto</em>. (Resolution MEPC.328(76)). IMO</p>
<p>MEPC. (2022a). <em>2022 guidelines on the method of calculation of the attained energy efficiency existing ship index (EEXI)</em>. (Resolution MEPC.350(78)). IMO</p>
<p>MEPC. (2022b). <em>Proposal to Designate the Mediterranean Sea as a whole as an Emission Control Area for Sulphur Oxides</em> <a href="https://cleanarctic.org/wp-content/uploads/2022/06/MEPC-78-11-Proposal-to-Designate-the-Mediterranean-Sea-as-a-whole-as-an-Emission-ControlArea-for-Su...-Albania-Algeria-Austria....pdf" target="_blank">https://cleanarctic.org/wp-content/uploads/2022/06/MEPC-78-11-Proposal-to-Designate-the-Mediterranean-Sea-as-a-whole-as-an-Emission-ControlArea-for-Su...-Albania-Algeria-Austria....pdf</a></p>
<p>Merien-Paul, R. H., Enshaei, H., & Jayasinghe, S. G. (2017). <em>LNG propelled Short-Sea Shipping in Australia; an opportunity or obligation.</em> Coasts & Ports 2017 Conference, Cairns, 21-23 June 2017.</p>
<p>Morten, S. (2018). The environmental effects of emission control area regulations on short sea shipping in Northern Europe: The case of container feeder vessels. <em>Transportation Research Part D: Transport and Environment</em>,<em> 61</em>, 423-430. <br /><a href="https://doi.org/10.1016/j.trd.2016.11.008" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>MSC. (2014). <em>Resolution MSC.370(93) (adopted on 22 may 2014). Amendments to the international code for the construction and equipment of ships carrying liquefied gases in bulk (IGC code) </em></p>
<p>MSC. (2015). <em>Resolution MSC.391(95). Adoption of the international code of safety for ships using gases or other low-flashpoint fuels (IGF code)</em>.</p>
<p>RETROFIT. (2015). <em>RETROFITing ships with new technology for improved overall environmental footprint. Project Final Report</em>. <a href="http://www.retrofit-project.eu" target="_blank">www.retrofit-project.eu</a></p>
<p>Taylor-Wharton. (2017). <em>Instruction Manual for LNG ISO Container</em>. <a href="https://twcryo.com/resources/" target="_blank">https://twcryo.com/resources/</a></p>
<p>Tu, H., Fan, H., Lei, W., & Zhou, G. (2019). Options and Evaluations on Propulsion Systems of LNG Carriers. In S. Alessandro & P. Mario (Eds.), <em>Propulsion Systems</em> (pp. Ch. 1). IntechOpen. <br /><a href="https://doi.org/10.5772/intechopen.82154" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>UNCTAD. (2022). <em>Review of maritime transport</em> <a href="https://unctad.org/system/files/official-document/rmt2022_en.pdf" target="_blank">https://unctad.org/system/files/official-document/rmt2022_en.pdf</a></p>
<p>Yalamov, D., Georgiev, P., & Garbatov, Y. (2022, 20 October 2022). <em>Liquefied natural gas, an alternative for retrofitting ageing ships</em> Sixteenth International Conference on Marine Sciences and Technologies, Black Sea 2022, Varna.</p>
<p>Yalamov, D., Georgiev, P., & Garbatov, Y. (2023). Economic Feasibility of Retrofitting an Ageing Ship to Improve the Environmental Footprint. <em>Applied Sciences</em>,<em> 13</em>(2). <br /><a href="https://doi.org/10.3390/app13021199" target="_blank">Crossref</a></p>
<p>Zasiadko, M. (2022 ). <em>Tectonic shifts for Black Sea container market in 2022</em>. IntermodalNews.eu. Retrieved the 05th of March 2023 from <a href="https://intermodalnews.eu/" target="_blank">https://intermodalnews.eu/</a></p>
<p>ZEC. (2014). <em>5 Advantages of Vertical Storage Tanks</em>. Zwirner Equipment Company. Retrieved the 12th of January 2023 from <a href="https://www.zwirnerequipment.com/product-category/used-stainless-tanks/" target="_blank">https://www.zwirnerequipment.com/product-category/used-stainless-tanks/</a></p>
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Лицензия
СОГЛАШЕНИЕ О ПУБЛИКАЦИИ
Ежегодный журнал Технического университета Варны (ЕЖТУВ) гарантирует опубликование оригинальных материалов и, в то же время, предоставление своим авторам значительной свободы. Для этого мы придерживаемся гибкой политики в отношении авторских прав, означающей, что передача издателю авторских прав отсутствует, и авторы сохраняют эксклюзивные авторские права на свою работу.
При подаче рукописи ответственный автор должен принять условия, изложенные в данном Соглашении о публикации и состоящие в следующем:
ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПРАВ ОТВЕТСТВЕННЫМ АВТОРОМ
Ответственный автор предоставляет AJTUV в течение полного срока действия авторского права и любых продлений или подновлений этого срока следующее:
• безотзывное неисключительное право публиковать, воспроизводить, переиздавать, передавать, распространять и иным образом использовать Работу в электронных и печатных изданиях и в производных произведениях по всему миру, на всех языках и во всех известных в настоящее время или появившихся впоследствии СМИ.
• безотзывное неисключительное право создавать и хранить электронные архивные копии Работы, в том числе право депонирования Работы в цифровых хранилищах открытого доступа.
• безотзывное неисключительное право лицензировать других лиц на воспроизведение, перевод, переиздание, передачу и распространение Работы при условии, что Авторы должным образом указаны (в настоящее время это осуществляется путем публикации Работы в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution 4.0 Unported License).
Авторское право на Работу принадлежит Авторам. Авторы сохраняют за собой права на патенты, товарные знаки и другие права на интеллектуальную собственность.
ОБЯЗАННОСТИ ОТВЕТСТВЕННОГО АВТОРА
При распространении или повторной публикации Работы Ответственный Автор соглашается указывать AJTUV, в котором опубликована Работа, как источник первой публикации. Ответственный Автор гарантирует, что соавторы также будут согласны, чтобы Работа опубликовалась в AJTUV, который будет рассматриваться как первичный источник публикации в случае ее распространения или переиздания.
ГАРАНТИИ СО СТОРОНЫ ОТВЕТСТВЕННОГО АВТОРА
Ответственный автор гарантирует, что его Работа не нарушает закон или права какой-либо третьей стороны и, в частности, что Работа не содержит дискредитирующие материалы и не нарушает какие-либо литературные или имущественные права, права интеллектуальной собственности или любые другие права, касающиеся неприкосновенности частной жизни. Ответственный автор гарантирует, что Работа является оригинальной, официально не публиковалась ни в одном другом рецензируемом журнале, книге или редактируемом сборнике, и не рассматривается для какой-либо подобной публикации. Ответственный автор также гарантирует, что он или она имеет полное право заключить это соглашение. Если Работа была подготовлена совместно с другими соавторами, Ответственный Автор гарантирует, что все соавторы согласны с представлением и публикацией Работы.
Ответственный автор обязуется не вовлекать ЕЖТУВ в какие-любо нарушения вышеупомянутых заявлений и гарантий.
ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ЕЖТУВ
ЕЖТУВ соглашается опубликовать Работу от имени ее авторов. ЕЖТУВ получает от имени авторов полномочия по обеспечению предусмотренных данным соглашением прав в отношении третьих сторон (например, в случаях плагиата или нарушения авторских прав).
Заявление о конфиденциальности ЕЖТУВ
Имена и адреса электронной почты, существующие на веб-сайте ЕЖТУВ, будут использоваться только и исключительно в заявленных целях данного ежегодного журнала и не будут доступны в иных целях или для любой другой стороны.
Вся предоставленная личная информация останется исключительно у издателя и не будет передаваться каким-либо внешним лицам, если на это не будет предоставлено предварительное разрешение.
Ваша личная информация никоим образом не будет продаваться, распространяться или публиковаться.
